Te koop aangeboden

Beste MZ vrienden,

ik heb hier een 16" achterwiel staan voor een ETZ 251 etc.

Als iemand voor mij een MZ achterrem- trommel heeft, die ik in mijn nieuwe 18" velg kan in spaken, dan wil ik die wel ruilen.

Dan heb ik straks een mooi achterwiel voor mijn ETZ 250.

Dat ga ik dan samen met mijn 2e voorwiel van legerbanden voorzien, zodat ik daarmee allroad ritten mee kan gaan rijden.

Heb ik ook weer wat te doen in de winter.

Dat wiel inspaken en die banden monteren.

Ik verneem graag jullie reactie.

Groeten, Henk de Graaf (graa2192@planet.nl)

Aangeboden:

Nette MZ ES 250/1 van 1966.

Krukaslagers en keerringen vorig jaar vervangen door C. Welvaarts.

Motor loopt en trekt mooi.

Alles werkt en geen roest.

Een praktische kant en klare klassieker op nieuwe banden.

Prijs €1800,--

H.B. Smit lidnummer 1326-19

Telefoon 06 28502813.

Groeten, Hiddo Smit.

Toen ik met pensioen ben gegaan, heb ik een oude MZ opgeduikeld en deze zo veel als mogelijk was met tweedehands onderdelen opgeknapt, inclusief het kenteken en hierop staat dat deze MZ uit het levensjaar 1961 is. Volgens mij is de cylinder niet origineel; deze moet van gietijzer zijn. Met regelmaat reed ik in het verleden rond in Prinsenbeek en omgeving met de MZ om het clubblad van MC Roadrunner (waarvan ik voorzitter ben) rond te brengen. We zijn inmiddels een aantal jaren verder en is het clubblad vervangen door een digitale nieuwsbrief, dus staat de MZ in een hoekje in de garage, de accu leeg en de banden slap.

Dus is de tijd gekomen om afscheid te nemen van mijn MZ 125 RT.

Rien Huijbregts, Pastoor Loosstraat 7, 4841XP Prinsenbeek. Mob. 06-33140399

Bij deze bied ik mijn MZ ETS250 aan.

Sinds de aankoop van deze motor ongeveer 10 jaar geleden, is er geen onderhoud aan verricht.

Ik heb de MZ nooit horen lopen. Ook zit er geen kenteken op.

Ik hoop op een liefhebber met interesse.

Vriendelijke groet, Luuk.

lmfreriks87@gmail.com

Te koop aangeboden t.e.a.b.:
MZ ETZ 250 van 1984 met SWM/Rotax 348cc 4-takt blok van 1982.
Helaas moet ik afscheid nemen van mijn fiets en zou het fijn zijn als deze terecht komt bij een geïnteresseerde in deze combinatie die ik voorbereidde tijdens mijn werk als gereedschapmaker en na mijn pensionering heb afgebouwd.
Het frame is zoveel mogelijk standaard gebleven, waarbij de bovenkoker van het frame nu olietank is. Hiervoor is de benzinetank aangepast vanwege de     vulopening van de olietank. De benzinetank heeft nu aan elke kant een kraan.
Het voorframe is van een MZ Rotax 500 en de bevestiging van het blok is ook op de manier van de 500 bevestigd.
Door een andere overbrengingsverhouding en kettingmaten was de originele ketting bescherming niet meer mogelijk en is gekozen voor een O-ring ketting.
Het electrische systeem is een combinatie van SWM/Rotax en MZ onderdelen waarvoor een nieuw schema is gemaakt, op papier en digitaal.
De kilometerteller is vervangen door een fietsteller (Sigma) vanwege de aangepaste opname  van het kettingtandwiel (Yamaha). 
Het voorkettingwiel is van een Aprilia 350 ETX 4.35 (O.E.M. 61302-15). De originele teller bij het stuur wordt gebruikt voor controle lampjes van oliedruk, vrijloop enz.
De toerenteller is van SWM/Veglia, electronisch en is gereviseerd door George     Bouret van tellerwerk.nl  in Hengelo.
De ademhaling gaat via een K&N filter van vrijwel dezelfde grootte als het originele papieren ETZ luchtfilter.
Banden zijn van Heidenau en er is zojuist een nieuwe VMF accu geplaatst, beide volgens specificatie van MZ250 ETZ. Starten gaat dus wel met de kickstarter maar is niet te vergelijken met de 500cc.
Verder zijn er veel hulpgereedschappen, foto's, documentatie en constructietekeningen. 
Ook is er nog een Bing 64/32 302 CV-carburateur afkomstig van een BMW, via de MZ 500NR, ooit in mijn bezit, die hierdoor veel soepeler liep. De Dellorto carburateur is origineel SWM 348cc en voldoet ook en past beter.
Met vriendelijke groeten en te bevragen bij:
Dick Otte, Groot Ammers
0184-661901 (Taniwha@hetnet.nl (zie “Taniwha Daf” op internet))